Wollte ich doch vorhin noch schreiben.
Die beiden schwarzen Kandidaten in Baugröße 0805, sind die IR-Phototransistoren, also die Empfänger für die IrDiS Steuerung.
Typ PT15-21B/TR8
So, hier nun alle LEDs für den LKW zusammen.
Die IR-Sendediode fehlt noch, ich habe mich nicht entscheiden können, welcher Typ es wird. Oft verbaue ich diese Diode auch so, dass sie erst nach der Montage angeschlossen werden kann bzw. braucht. Die weißen Scheinwerfer Leuchtdioden habe ich doppelt angefertigt, vielleicht gleich für das nächste Modell, vielleicht auch für eine Art Fernlicht oder so etwas. Ich muss einfach mal schauen, wie sich die Geschichte beim Einbau entwickelt. Bin ja zum Glück nicht unter Druck, was Zeit und Gestaltung angeht.
Und bei uns? Hier wird im Allgemeinen alles gefressen, was serviert wird.
Großdemonstration gegen Sparpolitik in Paris | tagesschau.de.
Habe die gelöteten Leuchtdioden natürlich auch noch schnell getestet. Egal wie sicher man im Umgang mit dem Lötkolben ist, ein Fehler kann immer passieren. Und nichts ist nerviger, als so etwas nach dem Einbau zu bemerken.
Nebenbei immer eine gute Gelegenheit, die LEDs auf gleiche Farbcharakteristik zu prüfen
Ich hatte eigentlich noch was anderes damit vor, leider kam der Defekt meiner Lötstation dazwischen.
Jedenfalls habe ich noch einmal ein paar Makroaufnahmen von den einzelnen Schritten beim Löten der LEDs für den Magirus Umbau gemacht. Die Temperatur der Lötspitze war hier leider auch schon nicht mehr besonders stabil, habe ich aber erst kurze Zeit später gemerkt.
Beim Verzinnen des Lackdrahtes sollten es eigentlich 400°C sein, für das Löten an den LEDs ca. 320°C, irgendwie war aber alles durcheinander, irgendwann ging gar nix mehr.
Es ist Sonntag, man möchte gerne mit seinen elektronischen Projekten weiterkommen. Also an den Arbeitstisch, Lötkolben an und los geht’s. Aber irgendwie fühlt sich das Löten anders an als sonst…
Nach ein paar Lötstellen ist klar, da ist nicht genug Temperatur auf der Lötspitze. Und es kommt wie es kommen muss, nach weiteren 5 Minuten ist der Lötkolben komplett kalt
Meine Weller WS51 hat mich verlassen!
OK, nur der Kolben ist von der WS, die Station habe ich selber gebaut. Aber nach immerhin 4 1/2 Jahren starkem Betrieb muss das Ding ja ausgerechnet auf einem Sonntag verrecken.
So wie es aussieht hat es den Leistungs-FET erwischt, der die Heizspannung schaltet. Egal, hab’ jetzt ohnehin nix vergleichbares in der Schublade und ehrlich gesagt auch keine Lust, mich damit zu befassen.
Also mal kramen, irgendwo habe ich noch eine alte Reservestation. Nix dolles aber besser als nichts. Trotzdem ärgerlich
Da erscheint irgendwo im Web wieder mal so ein unschlagbarer Universaltipp, schon rufen hier zwei Bekannte an und schreien um Hilfe.PC startet nicht mehr richtig, haben aber gar nix gemacht. Nur den Rechner mal so richtig entmüllt… Stand ja im Internet, kann gar nicht falsch sein.
Natürlich genau die Leute, die sogar schon einen USB Stick abgebrochen, den TFT mit Azeton entfettet und den USB Port vom DVD mit dem Notebook verbunden haben. Oder das zumindest vorhatten. Kopf->Tisch! Ich sollte wieder in den Support gehen, da kann man mit sowas wenigstens noch Geld verdienen…
Geht (dieses Mal) um den Artikel hier:
Windows generalüberholt: Windows 7 und XP flott wie am ersten Tag. – T-Online
LOL, ich stelle mir gerade eine mit Werbestickern zugepflasterte Rakete vor, die mit einem “Diese Erdumrundung präsentiert Ihnen Krummbacher!” anmoderiert wird
NASA setzt bei Raumfahrt auf private Anbieter | tagesschau.de.
Wenn nichts mehr schief geht, sollte das ja nun auch überstanden sein. Den Berichten zufolge hat die Vollsperrung wie erhofft kein Chaos ausgelöst. Ich wette aber, ab jetzt werden solche Vollsperrungen als Allheilmittel angesehen und dann geht’s voll in die Hose.
Ich denke mit Grauen daran, wenn das hier wirklich mit der A59 Dinslaken->Duisburg so ausgeführt werden sollte. Klar gibt es auch hier Ausweichrouten, die sind aber schon verstopft wenn die A59 normal passierbar ist.
Vollsperrung überstanden – ab Montag ist die A 40 wieder frei | WAZ.de.
So, hier das erwähnte zweite Video.
In diesem ging es vornehmlich um die auch selbst entwickelte Weiche und die Kreuzungssteuerung. Ich wollte keinerlei Mechanik in den Weichen haben, sollte alles rein elektronisch funktionieren. Hat es übrigens auch
Diese Strecke war eigentlich auch der erste Schritt zur geplanten Autobahn incl. Auf-/Abfahrt. Leider kann ich von diesem Test und dem dazu gehörigen Testaufbau keine Bilder oder weitere Videos nachreichen. Im März 2011 hatten wir hier einen Kellerbrand, durch den Rauch konnte ich so ziemlich alles wegwerfen, auch viele Teststrecken. Die Dokumentation und die Software zur Weiche sind noch da, ich habe aber im Augenblick kein aufgebautes Muster.
Auch wenn’s zu ‘Fass ohne Boden’ eigentlich gar nicht passt, den Beitrag kann ich nicht unverlinkt lassen
Ich mein OK, es gibt B Movies, aber das habe ich auch bei denen noch nicht gesehen:
Fass ohne Boden: Die schlechteste Todesszene aller Zeiten.
Danke für den Tipp!
Ja, stimmt, ein Reifen ist falsch herum aufgezogen. Habe ich im Eifer gar nicht bemerkt.
Der lenkende Teil des Magirus muss ja nun noch mit dem angetriebenen Teil verbunden werden
Ich denke, dass die Fotos den Fortschritt recht gut dokumentieren. Es war einfach nicht möglich, jeden Schritt noch detaillierter festzuhalten. Ich hab’ nur zwei Hände, zum Fotografieren sollte man ein eigenes Paar haben
Ich verstehe den Zirkus nicht. Gerade die Bahn sollte doch wohl ein Interesse daran haben, den Kunden die Reiseplanung nach eigenen Vorstellungen zu ermöglichen. Dazu zählt für mich auch die Möglichkeit, meinen Fahrplan bei meiner favoritisierten Quelle zu beziehen. Aber da wird man sich wahrscheinlich die Option offen halten, zukünftig doch noch einen Euro zusätzlich mit Selbstverständlichkeiten zu verdienen. Die breite Masse wird aber ohnehin auf die altbekannten Quellen zurückgreifen. Viel Wind um nix…

Dann mal zu den Ergebnissen der aktuellen Bastelsitzung.
Ich habe noch nicht oft mit den Achsen von Sol Expert gearbeitet, also starte ich mal mit der Montage eben dieser.
Ist ja jetzt nicht unbedingt DIE Herausforderung
Aber immerhin habe ich es im ersten Anlauf geschafft, die Längslenker spiegelverkehrt zu montieren
Zum Glück in Sekunden zu beheben
Habe bisher fast immer mit Faller Achsen gearbeitet, die neuen sind gewöhnungsbedürftig.
Jetzt mal Hintern hoch und an den weiteren Ausbau des Magirus gehen. Ist ja doch noch ein wenig zu erledigen
Und wieder mal wegen der Nachfrage:
Das Licht in den Videos am Heck der Fahrzeuge ist KEINE zu helle Nummernschildbeleuchtung, das ist die IR Sendediode. Infrarotlicht ist für das menschliche Auge nicht sichtbar, für die CCD Chips der Kamera aber dafür um so deutlicher!
Habe in meinen Projektunterlagen (mittlerweile einige DVDs) noch zwei weitere Videos zu IrDiS gefunden. Sind auch eher noch aus der Anfangszeit, die Funktion ist aber schon recht zuverlässig. Laut Doku Beta 4.0, derzeit bin ich bei Beta 5.5. Die Version aus dem ersten Video habe ich seinerzeit leider nicht vermerkt, dürfte aber die 4.5 sein.
Im Clip dokumentiere ich eigentlich nur eine Sende-/Empfangsplatine. Diese sendet das Stoppsignal und empfängt gleichzeitig das Sendesignal des Fahrzeugs. Die leuchtende Diode ist der Sender, auf der gegenüberliegenden Seite sitzt der der Empfänger. Mitten auf der Platine befindet sich eine gelbe LED welche erlischt, wenn das vorbei fahrende Fahrzeug erkannt wurde und alle Daten korrekt angekommen sind. Ist leider nicht besonders lang zu sehen, die Videos sind, wie erwähnt, eigentlich so nur für meine eigene Projektdoku gedacht gewesen.
Ich bin nicht sicher, wen das genau betrifft, aber eine Warnung halte ich trotzdem für angebracht. Gerade auch deshalb, weil ich mich über Abzockereien so gerne aufrege
Kann ja durchaus auch bei anderen Diensten vorkommen.
Teure Auskunft | kostenlose Auskunft 11899 nun 1,99 € pro Minute.