Wenn nichts mehr schief geht, sollte das ja nun auch überstanden sein. Den Berichten zufolge hat die Vollsperrung wie erhofft kein Chaos ausgelöst. Ich wette aber, ab jetzt werden solche Vollsperrungen als Allheilmittel angesehen und dann geht’s voll in die Hose.
Ich denke mit Grauen daran, wenn das hier wirklich mit der A59 Dinslaken->Duisburg so ausgeführt werden sollte. Klar gibt es auch hier Ausweichrouten, die sind aber schon verstopft wenn die A59 normal passierbar ist.
In diesem ging es vornehmlich um die auch selbst entwickelte Weiche und die Kreuzungssteuerung. Ich wollte keinerlei Mechanik in den Weichen haben, sollte alles rein elektronisch funktionieren. Hat es übrigens auch
Diese Strecke war eigentlich auch der erste Schritt zur geplanten Autobahn incl. Auf-/Abfahrt. Leider kann ich von diesem Test und dem dazu gehörigen Testaufbau keine Bilder oder weitere Videos nachreichen. Im März 2011 hatten wir hier einen Kellerbrand, durch den Rauch konnte ich so ziemlich alles wegwerfen, auch viele Teststrecken. Die Dokumentation und die Software zur Weiche sind noch da, ich habe aber im Augenblick kein aufgebautes Muster.
Der lenkende Teil des Magirus muss ja nun noch mit dem angetriebenen Teil verbunden werden
Ich denke, dass die Fotos den Fortschritt recht gut dokumentieren. Es war einfach nicht möglich, jeden Schritt noch detaillierter festzuhalten. Ich hab‘ nur zwei Hände, zum Fotografieren sollte man ein eigenes Paar haben
Ich verstehe den Zirkus nicht. Gerade die Bahn sollte doch wohl ein Interesse daran haben, den Kunden die Reiseplanung nach eigenen Vorstellungen zu ermöglichen. Dazu zählt für mich auch die Möglichkeit, meinen Fahrplan bei meiner favoritisierten Quelle zu beziehen. Aber da wird man sich wahrscheinlich die Option offen halten, zukünftig doch noch einen Euro zusätzlich mit Selbstverständlichkeiten zu verdienen. Die breite Masse wird aber ohnehin auf die altbekannten Quellen zurückgreifen. Viel Wind um nix…
Das Licht in den Videos am Heck der Fahrzeuge ist KEINE zu helle Nummernschildbeleuchtung, das ist die IR Sendediode. Infrarotlicht ist für das menschliche Auge nicht sichtbar, für die CCD Chips der Kamera aber dafür um so deutlicher!
Habe in meinen Projektunterlagen (mittlerweile einige DVDs) noch zwei weitere Videos zu IrDiS gefunden. Sind auch eher noch aus der Anfangszeit, die Funktion ist aber schon recht zuverlässig. Laut Doku Beta 4.0, derzeit bin ich bei Beta 5.5. Die Version aus dem ersten Video habe ich seinerzeit leider nicht vermerkt, dürfte aber die 4.5 sein.
Im Clip dokumentiere ich eigentlich nur eine Sende-/Empfangsplatine. Diese sendet das Stoppsignal und empfängt gleichzeitig das Sendesignal des Fahrzeugs. Die leuchtende Diode ist der Sender, auf der gegenüberliegenden Seite sitzt der der Empfänger. Mitten auf der Platine befindet sich eine gelbe LED welche erlischt, wenn das vorbei fahrende Fahrzeug erkannt wurde und alle Daten korrekt angekommen sind. Ist leider nicht besonders lang zu sehen, die Videos sind, wie erwähnt, eigentlich so nur für meine eigene Projektdoku gedacht gewesen.
Das zweite Video erscheint auch noch in den nächsten Tagen, muss auch erst konvertiert werden. Leider kommt es, zumindest bei mir, in den Youtube Versionen immer wieder mal zu einem leichten ruckeln, welches im Original nicht vorhanden ist.
