{"id":11744,"date":"2014-05-25T09:47:58","date_gmt":"2014-05-25T07:47:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/?p=11744"},"modified":"2014-05-25T09:47:58","modified_gmt":"2014-05-25T07:47:58","slug":"wenn-der-rex-rs-460-wieder-nicht-will-update-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/wenn-der-rex-rs-460-wieder-nicht-will-update-2\/","title":{"rendered":"Wenn der Rex RS 460 wieder nicht will\u2026 Update 2"},"content":{"rendered":"

\"Rex_RS_460_2014\"<\/a>Wieder mal der Roller als Thema \":-D\"<\/p>\n

Wie erw\u00e4hnt<\/a>, soll die Kaltstart-Automatik, auch E-Choke genannt, ebenfalls getauscht werden. Eher als Zusatzleistung, seit dem Austausch des Benzinhahnes springt der Rex n\u00e4mlich zuverl\u00e4ssig an. Aber ich habe das Teil nun hier neu liegen, also kann es auch eingebaut werden. Wenn es denn nicht deutlich gr\u00f6\u00dfer w\u00e4re und ich deshalb mit der Halterung nicht die daf\u00fcr vorgesehene Nut erreichen kann. \u00dcbrigens, habe ich schon erw\u00e4hnt, dass ein Motorroller durchaus zur Wochenbesch\u00e4ftigung werden kann? \";-)\"<\/p>\n

\"RS460-KSB\"<\/a>Bei n\u00e4herer Betrachtung ist die Gr\u00f6\u00dfe allerdings eher ein kosmetisches Problem. Jaja, die Gr\u00f6\u00dfe spielt eben manchmal doch eine Rolle \":mrgreen:\" Der im Bild (rechts) zu sehende neue Kaltstarter ist grunds\u00e4tzlich das gleiche Bauteil, lediglich die obere Abdeckkappe ist zu gro\u00df. Diese l\u00e4sst sich aber recht einfach entfernen, wenn die auf der Unterseite zu findenden Haltenasen etwas zur Seite gedr\u00fcckt werden. Der ‚Deckel‘ kann anschlie\u00dfend einfach abgezogen werden. Habe leider nicht zu allen Details Fotos, knippsen beim Schrauben ist mit Benzin und Dreck an den H\u00e4nden immer so eine Sache… \":-)\" Im Prinzip aber keine gro\u00dfe Geschichte, kann man alles recht gut durchschauen, wenn man die Teile in H\u00e4nden hat.<\/p>\n

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\"RS460-KSA\"<\/a>Beim Vergleich der beiden E-Chokes habe ich allerdings festgestellt, dass die Nadel\/Stift des alten Teils doch schon etwas zum herumwackeln geneigt hat. Ich k\u00f6nnte mir durchaus vorstellen, dass es zum Verkanten gekommen ist oder irgendwann kommen w\u00fcrde. Im Bild rot eingekreist \u00fcbrigens die Montagestelle am Vergaser.<\/p>\n

Bleibt jetzt noch die L\u00f6sung des Leistungsproblems. Eigentlich l\u00e4uft der Motor wieder rund, sprint kalt wie warm gut an, nur ist eben keine Kraft vorhanden. Ich kann nicht sicher sagen, ob er nun nicht auf volle Drehzahl kommt oder einfach keine Kraft hat. Ich habe allerdings gef\u00fchlt den Eindruck, dass es auch an Beschleunigung mangelt. Das kann aber auch Einbildung sein, im Normalfalle fahre ich meinen 2-Takter Sym, der hat ohnehin mehr ‚Kick‘, das kann schon t\u00e4uschen. Also weiter mit der Fehlersuche…<\/p>\n

 
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