{"id":11870,"date":"2014-06-29T20:17:04","date_gmt":"2014-06-29T18:17:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/?p=11870"},"modified":"2022-07-04T06:27:39","modified_gmt":"2022-07-04T04:27:39","slug":"hilfe-mein-auto-stottert-fehlercodes-ohne-diagnosegeraet-auslesen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/hilfe-mein-auto-stottert-fehlercodes-ohne-diagnosegeraet-auslesen\/","title":{"rendered":"Hilfe mein Auto stottert – Fehlercodes ohne Diagnoseger\u00e4t auslesen"},"content":{"rendered":"

Hilfe mein Auto stottert – Fehlercodes ohne Diagnoseger\u00e4t auslesen <\/b><\/p>\n

\n

Ein Freund von mir f\u00e4hrt einen alten Opel Corsa B Baujahr 1998, welcher seit geraumer Zeit immer mal wieder Z\u00fcndaussetzer hat. Der gute Opel hat mittlerweile 175000 Kilometer runter und bis dahin treu seine Dienste geleistet. Da mein Kumpel keine gebrochenen Z\u00fcndkabel, Leitungen entdecken konnte und auch die Z\u00fcndkerzen trocken waren, musste ein Fachmann her. Nach dem er mich am Telefon aufgekl\u00e4rt hatte, was das Problem ist und dass auch die Motor-Warnlampe aufleuchtet, deutete alles auf einen Fehler des Z\u00fcnd- und Kraftstoffsystems hin. Nat\u00fcrlich konnte ich nicht nein sagen und wir verabredeten uns f\u00fcr Samstag. Nach einem z\u00fcnftigen Fr\u00fchst\u00fcck begaben wir uns dann auf die Fehlersuche.<\/p>\n

Zuerst habe ich die Anschl\u00fcsse der Steuermodule unter die Lupe genommen, diese sahen trotz des Alters sehr gut aus. Auch an der Unterseite des Fahrzeugs konnte ich keine losen Kabel erkennen. Beim Bet\u00e4tigen der Z\u00fcndung war deutlich das Surren der Kraftstoffpumpe zu h\u00f6ren, sodass diese und das Kraftstoffpumpenrelais als Fehlerquelle so gut wie ausgeschlossen werden konnten. Irgendwie wurde ich trotzdem das Gef\u00fchl nicht los, dass der Motor zu wenig Sprit bekommt. Ebenso kam ein Kurzschluss an Masse im Kabelbaum infrage, dieses Problem hatte ich bei einem Mercedes C 200 Kompressor auch schon einmal, jedoch nahm dieser das Gas, durch den Fehler nur z\u00f6gerlich an.<\/p>\n

Uns blieb also nur eine M\u00f6glichkeit den Fehler auf den Grund zu gehen – wir mussten das Motorsteuerger\u00e4t auslesen. Dass ein Fehler gespeichert war, zeigte das Aufleuchten der Motor-Warnlampe, obwohl diese wie bei Opel \u00fcblich schon weit vor dem Problem leuchtete. Auch ohne ein Diagnoseger\u00e4t ist der Fehlerspeicher in Steuerger\u00e4ten gerade bei \u00e4lteren Modellen recht einfach auszulesen. Beim Corsa B befindet sich die Diagnosebuchse im links neben dem Sicherungskasten. Der Corsa B ab Baujahr 1996 hat einen 16-poligen Stecker. Die Diagnosebuchsen sind aber bei jedem Fahrzeugtyp verschieden, die Art des Auslesens jedoch gleich. F\u00fcr das Auslesen ben\u00f6tigt man eine abisolierte B\u00fcroklammer oder ein St\u00fcck d\u00fcnnen Kupferdraht. Ich pers\u00f6nlich mag die B\u00fcroklammer, denn diese hat ausreichend Spannkraft und ich kann sicher sein, dass wirklich Kontakt zu den Buchsen besteht. Bevor die Arbeit beginnt, braucht man unbedingt eine Fehlertabelle, damit der Code entschl\u00fcsselt werden kann. Die Fehlertabellen sind einfach im Internet zu finden. Sie m\u00fcssen nur das Wort Fehlertabelle und den Fahrzeugtyp googeln.<\/p>\n

So k\u00f6nnen Sie die Fehlercodes ohne Diagnoseger\u00e4t auslesen.<\/b><\/p>\n

Bevor man mit dem \u00dcberbr\u00fccken beginnt, muss die Z\u00fcndung ausgeschaltet sein, um nicht versehentlich einen Stromschlag zu erleiden. Der Corsa B hat auf den Pins vier und f\u00fcnf Masse anliegen. Einen dieser Pins nun mit dem Pin Nummer sechs verbinden. Anschlie\u00dfend wird die Z\u00fcndung eingeschaltet. Nun beginnt die Motorwarnleuchte erst einmal und nach ca. 2 Sekunden zweimal kurz hintereinander zu blinken. Dies stellt den Code 12 dar. Ein Blinken plus zweimal Blinken, dieser Vorgang wiederholt sich im Abstand von drei Sekunden dreimal und zeigt die Einleitung der Diagnose an. Anschlie\u00dfend beginnt das eigentliche Auslesen der Fehlercodes. Der gespeicherte Fehlercode aus Steuerger\u00e4ten wird ebenso wiederholt. Wir warteten und die Lampe begann f\u00fcnfmal zu leuchten nach einer Pause erneut f\u00fcnfmal, dieser Vorgang wiederholte sich dreimal. Mein Kumpel schaute mich mit gro\u00dfen Augen an und ich sagte ihm: Die gute Nachricht ist, es ist nur ein Fehler diagnostiziert worden, die schlechte der Fehlercode 55 bedeutet leider, dass das Steuerger\u00e4t defekt ist. Nach dem Ausbau konnten wir auch deutlich Korrosion und leichte Wasserspuren feststellen.
\nEs war f\u00fcr mich nicht das erste Mal, dass defekte Steuerger\u00e4te die Schuld an Z\u00fcndaussetzern oder Startproblemen tragen. Ich habe deshalb meinem Freund den Onlineshop von TeileStore.de empfohlen<\/span><\/span><\/span>. Dort k\u00f6nnen auch Sie preiswert ein neues Steuerger\u00e4t erwerben.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n