{"id":14119,"date":"2016-05-26T18:59:36","date_gmt":"2016-05-26T16:59:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/?p=14119"},"modified":"2019-10-26T09:25:14","modified_gmt":"2019-10-26T07:25:14","slug":"test-gleichlauf-doppeltraktion-v90","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/test-gleichlauf-doppeltraktion-v90\/","title":{"rendered":"Test Gleichlauf Doppeltraktion V90"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fgEe_5OV6ck\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Na, <a href=\"http:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/alles-scheibe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">ohne Amperemeter<\/a> war wenigstens Zeit, die beiden V90 der <a href=\"http:\/\/www.mwoblog.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">MWO<\/a> mal gr\u00fcndlich fertig zu machen <img src=\"https:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/wp-content\/plugins\/classic-smilies\/img\/icon_biggrin.gif\" alt=\":-D\" class=\"wp-smiley\" style=\"height: 1em; max-height: 1em;\" \/> Beide mit eigenem Decoder und eigener Adresse, sollten au\u00dfer in Doppeltraktion auch einzeln einsetzbar sein. Neue Motorkohlen, neue Haftreifen, Achsma\u00df eingestellt und gr\u00fcndlichst gereinig! Bisher fahren sie wieder wunderbar synchron, so macht&#8217;s Spa\u00df <img src=\"https:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/wp-content\/plugins\/classic-smilies\/img\/icon_biggrin.gif\" alt=\":-D\" class=\"wp-smiley\" style=\"height: 1em; max-height: 1em;\" \/> Nach rund einer Stunde Testfahrt war der Drift &lt;8mm, das wird funktionieren!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- relpost-thumb-wrapper --><div class=\"relpost-thumb-wrapper\"><!-- filter-class --><div class=\"relpost-thumb-container\"><style>.relpost-block-single-image, .relpost-post-image { margin-bottom: 10px; }<\/style><h3>Related posts:<\/h3><div style=\"clear: both\"><\/div><div style=\"clear: both\"><\/div><!-- relpost-block-container --><div class=\"relpost-block-container relpost-block-column-layout\" style=\"--relposth-columns: 4;--relposth-columns_t: 3; --relposth-columns_m: 2\"><a href=\"https:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/modellbahn-bei-nacht\/\"class=\"relpost-block-single\" ><div class=\"relpost-custom-block-single\"><div class=\"relpost-block-single-image rpt-lazyload\" aria-hidden=\"true\" role=\"img\" data-bg=\"https:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gueterzug_in_der_modellbahnwelt_odenwald_hoag-1000x288.jpg\" style=\"background: transparent no-repeat scroll 0% 0%; width: 1000px; height: 288px; aspect-ratio: 16\/9;\"><\/div><div class=\"relpost-block-single-text\"  style=\"height: 75px;font-family: Arial;  font-size: 12px;  color: rgb(237,201,23);\"><h4 class=\"relpost_card_title\">Modellbahn bei Nacht<\/h4><\/div><\/div><\/a><a href=\"https:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/job-ein-neuer-lichteffekt-entsteht\/\"class=\"relpost-block-single\" ><div class=\"relpost-custom-block-single\"><div class=\"relpost-block-single-image rpt-lazyload\" aria-hidden=\"true\" role=\"img\" data-bg=\"https:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/LE_001-1000x288.jpg\" style=\"background: transparent no-repeat scroll 0% 0%; width: 1000px; height: 288px; aspect-ratio: 16\/9;\"><\/div><div class=\"relpost-block-single-text\"  style=\"height: 75px;font-family: Arial;  font-size: 12px;  color: rgb(237,201,23);\"><h4 class=\"relpost_card_title\">@Job - Ein neuer Lichteffekt entsteht<\/h4><\/div><\/div><\/a><a href=\"https:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/job-folge-861-esd-12-12-2015-tief-im-odenwald-startseite-eisenbahn-romantik-swr-de\/\"class=\"relpost-block-single\" ><div class=\"relpost-custom-block-single\"><div class=\"relpost-block-single-image rpt-lazyload\" aria-hidden=\"true\" role=\"img\" data-bg=\"https:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/mwo_artikel_swr_dampf50-1000x288.jpg\" style=\"background: transparent no-repeat scroll 0% 0%; width: 1000px; height: 288px; aspect-ratio: 16\/9;\"><\/div><div class=\"relpost-block-single-text\"  style=\"height: 75px;font-family: Arial;  font-size: 12px;  color: rgb(237,201,23);\"><h4 class=\"relpost_card_title\">@Job: Folge 861 (ESD: 12.12.2015): Tief im Odenwald | Startseite | Eisenbahn-Romantik | SWR.de<\/h4><\/div><\/div><\/a><a href=\"https:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/akkus-ohne-loetfahnen\/\"class=\"relpost-block-single\" ><div class=\"relpost-custom-block-single\"><div class=\"relpost-block-single-image rpt-lazyload\" aria-hidden=\"true\" role=\"img\" data-bg=\"https:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/the-joker-pic-4-michael-floessel.de_.jpg\" style=\"background: transparent no-repeat scroll 0% 0%; width: 1000px; height: 288px; aspect-ratio: 16\/9;\"><\/div><div class=\"relpost-block-single-text\"  style=\"height: 75px;font-family: Arial;  font-size: 12px;  color: rgb(237,201,23);\"><h4 class=\"relpost_card_title\">Akkus ohne Loetfahnen<\/h4><\/div><\/div><\/a><\/div><!-- close relpost-block-container --><div style=\"clear: both\"><\/div><\/div><!-- close filter class --><\/div><!-- close relpost-thumb-wrapper -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Na, ohne Amperemeter war wenigstens Zeit, die beiden V90 der MWO mal gr\u00fcndlich fertig zu machen Beide mit eigenem Decoder und eigener Adresse, sollten au\u00dfer in Doppeltraktion auch einzeln einsetzbar sein. 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