{"id":1462,"date":"2012-08-25T13:45:41","date_gmt":"2012-08-25T11:45:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/?p=1462"},"modified":"2013-09-09T06:04:15","modified_gmt":"2013-09-09T04:04:15","slug":"weiteres-zur-kfz-werkstatt-in-187-prinzip-der-buhne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/weiteres-zur-kfz-werkstatt-in-187-prinzip-der-buhne\/","title":{"rendered":"Weiteres zur KFZ Werkstatt in 1:87, Prinzip der B\u00fchne"},"content":{"rendered":"

\"Artikelfoto<\/a><\/p>\n

Zu Beginn ein paar Erl\u00e4uterungen zur Technik der Hebeb\u00fchne. Schleifender Mechaniker, Tor und Licht kommen in den n\u00e4chsten Tagen.<\/p>\n

Auch weitere Details werden nach und nach noch folgen. Da dies ein Langzeitprojekt ist (auch f\u00fcr den Blog), f\u00e4llt mir vieles nicht auf Anhieb ein. Aber wenn Ihr was vermisst – einfach mailen oder kommentieren \";-)\" Ich denke, der rote Faden durch die Geschichte wird sich noch bilden.<\/p>\n

Die Hebeb\u00fchne<\/strong><\/p>\n

Die B\u00fchne wird mittels eines ‚gehackten‘ Servos angetrieben. ‚Hack‘ in dem Sinne, dass es eigentlich kein Servo mehr ist, sondern ein durchlaufender Motor mit Getriebe. Im Prinzip treibt der Motor des Servos \u00fcber sein Getriebe eine 3mm Gewindestange an. In die Plattform der B\u00fchne ist eine 3mm Mutter eingearbeitet, welche von der Gewindestange nach oben bzw. unten gezwungen wird, wenn sich die Stange dreht.<\/p>\n

\"KFZ-Wekstatt<\/a><\/p>\n

Auf der anderen Seite wird die B\u00fchne durch eine Messingh\u00fclse gef\u00fchrt, die auf einem Messingr\u00f6hrchen gleitet. Gewindestange und auch die F\u00fchrung sind nicht pr\u00e4zise ausgearbeitet, deswegen wackelt die B\u00fchne noch sehr. Das werde ich aber erst in Angriff nehmen, wenn sicher ist, dass alles fehlerfrei arbeitet.<\/p>\n

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\"KFZ-Wekstatt<\/a>Unten in der B\u00fchnenplattform ist ein Magnet eingearbeitet. Dieser meldet einem unter dem Boden angebrachten Hallsensor, wenn die B\u00fchne am unteren Endpunkt angekommen ist. Der Weg nach oben wird einfach per Zeit festgelegt. Oben oder unten angekommen meldet der PIC Controller dann der Lichtsteuerung, dass der Mechaniker seine Arbeit beginnen kann.<\/p>\n

Zur Sicherheit besteht noch eine R\u00fcckverbindung zur B\u00fchnensteuerung. Sollte nach X Sekunden der schleifende Mechaniker kein ‚go‘ bekommen, wird die B\u00fchne gestoppt, dann wird wahrscheinlich der Antrieb nicht korrekt gearbeitet haben.<\/p>\n

\"KFZ-Wekstatt<\/a><\/p>\n

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Das ‚Motherboard‘. Hier liegt die Spannungsversorgung, die B\u00fchnensteuerung und die Anbindung an die weitere Elektronik. Die drei Taster sind zur Kontrolle der B\u00fchne bzw. um die komplette Elektronik per Reset neu starten zu k\u00f6nnen. Die manuelle Kontrolle wird u.a. n\u00f6tig, damit die B\u00fchne so weit hochf\u00e4hrt, dass sie entfernt werden bzw. wieder eingesetzt werden kann. Die kleine Platine unten links ist \u00fcbrigens f\u00fcr die Torsteuerung. Leider habe ich das Tor immer noch nicht wiedergefunden<\/a> \":-(\"<\/p>\n

Zur Funktion werde ich noch ein weiteres Video nachreichen. Details zur Elektronik kommen auch noch. Bisher habe ich keine Stromlaufpl\u00e4ne erstellt, da ich alles aus dem Kopf zusammengebaut habe. Das werde ich aber dringend nachholen m\u00fcssen, es wird langsam schwierig, sich zu merken, was an welchem Anschluss liegt \";-)\"<\/p>\n

 
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