{"id":14712,"date":"2016-12-20T20:46:59","date_gmt":"2016-12-20T19:46:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/?p=14712"},"modified":"2019-10-26T08:47:54","modified_gmt":"2019-10-26T06:47:54","slug":"reparaturtag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/reparaturtag\/","title":{"rendered":"Reparaturtag"},"content":{"rendered":"

<\/a> <\/a>Was so auszugsweise an einem Tag in der Werkstatt anf\u00e4llt \":-)\"<\/p>\n

Mal eine sich aufl\u00f6sende Tr\u00e4gerplatine…<\/p>\n

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… die restauriert werden muss und gleich einen anderen Decoder versorgen soll. Motorkohlen waren ebenfalls f\u00e4llig, also ein Abwasch. So ein wenig ist man ja auch im Zeitdruck<\/p>\n

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Dann noch eine neue Einmessung, ein wenig putzen und Haftreifen erneuern.<\/p>\n

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Und das Gleiche noch einmal \":-D\"<\/p>\n

Die Pikos wollen das, so alle paar Monate mal, haben.<\/p>\n

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Manchmal muss man auch herausfinden, warum eine Lok Donnerstags aus den Weichen springt, Freitags nie \":shock:\" Nat\u00fcrlich l\u00e4uft sie beim Test perfekt… \":twisted:\"<\/p>\n

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Mal wieder r\u00e4tseln, warum ein Decoder nicht mehr will \":roll:\"<\/p>\n

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Mir war einfach mal danach, ein paar Eindr\u00fccke aus der Werkstatt zu archivieren \":-)\"<\/p>\n

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