{"id":14913,"date":"2017-01-28T19:08:21","date_gmt":"2017-01-28T18:08:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/?p=14913"},"modified":"2019-10-26T08:39:10","modified_gmt":"2019-10-26T06:39:10","slug":"verschleiss-verschleiss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/verschleiss-verschleiss\/","title":{"rendered":"Verschlei\u00df, Verschlei\u00df…"},"content":{"rendered":"

<\/a>Mal wieder etwas aus dem Alltag eines Mitarbeiters in Sachen Technik einer Modellbahnausstellung \":-)\"<\/p>\n

Das links sind Achslagerbleche einiger Typen von Personenwagen der Firma Roco. Keine echten Wagen, die im Ma\u00dfstab 1:87 \";-)\"<\/p>\n

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Zus\u00e4tzlich dienen diese Bleche der Stromabnahme vom Gleis \u00fcber die R\u00e4der in das Wageninnere.<\/p>\n

Die Spitzen der Achsen sitzen in \u00a0Vertiefungen, sind also sozusagen eingeklemmt und leiten \u00fcber die Spitze den Strom in die Bleche, die per Schleifkontakt ihrerseits mit dem Wagenk\u00f6rper verbunden sind. Bei dem Waggon, aus dem diese Bleche stammen, war in den letzten Tagen eine schlechte Stromaufnahme aufgefallen – ein Fall f\u00fcr die Werkstatt. Wenn man nun sieht, dass dort, wo eigentlich Blechvertiefungen zu finden sein sollten, nur noch L\u00f6cher sind, verwundert das wenig.<\/p>\n

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Wer wei\u00df, was diese Lager sonst noch f\u00fcr \u00dcberraschungen parat gehabt h\u00e4tten, lange w\u00e4ren die Achsen da nicht mehr vern\u00fcnftig gef\u00fchrt worden.<\/p>\n

Auf dem zweiten Foto hier zum Vergleich die neuen Ersatzbleche.<\/p>\n

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Immerhin hat alles rund 8 Jahre lang durchgehalten, bis zu 12 km pro Ausstellungstag<\/a> \":-D\" Nat\u00fcrlich ist jetzt aber auch klar, dass da noch mindestens 80 Wagen zur \u00dcberpr\u00fcfung anstehen, na dann \":mrgreen:\"<\/p>\n

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