{"id":6510,"date":"2012-12-20T10:11:33","date_gmt":"2012-12-20T09:11:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/?p=6510"},"modified":"2012-12-20T10:12:18","modified_gmt":"2012-12-20T09:12:18","slug":"kein-lastiges-hantieren-mit-dem-kabel-dank-kabelloser-batterieladetechnik-elektronik-praxis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/kein-lastiges-hantieren-mit-dem-kabel-dank-kabelloser-batterieladetechnik-elektronik-praxis\/","title":{"rendered":"Kein l\u00e4stiges Hantieren mit dem Kabel dank kabelloser Batterieladetechnik – Elektronik Praxis"},"content":{"rendered":"

Es ist Bewegung in der Welt der elektrischen Mobilit\u00e4t!<\/p>\n

Leider hat die Natur bei vielem Grenzen gesetzt, welche bestimmte H\u00fcrden in den Weg der Entwickler stellen. So ist es bisher immer noch nur mit verst\u00e4rktem Aufwand m\u00f6glich, kabellos Strom in gr\u00f6\u00dferen Mengen bzw. mit bestimmten Leistungen zu \u00fcbertragen. Gerade bei Elektroautos ist dies ein Hindernis, k\u00f6nnte man doch sonst bequem beim Parken automatisch laden.<\/p>\n

Hier scheint Toyota eine L\u00f6sung gefunden zu haben:<\/p>\n

Kein l\u00e4stiges Hantieren mit dem Kabel dank kabelloser Batterieladetechnik<\/a>\u00a0– Elektronik Praxis<\/strong><\/p>\n

B\u00f6se Zungen k\u00f6nnten jetzt nat\u00fcrlich anmerken, dass, so wie einige parken, bestimmte Autofahrer niemals einen vollen Akku haben werden \":mrgreen:\"<\/p>\n


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\n\"ELV<\/a>
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Parallel geschaltete Leuchtdioden<\/h4><\/div><\/div><\/a><\/div>
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