{"id":9583,"date":"2013-06-16T09:06:10","date_gmt":"2013-06-16T07:06:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/?p=9583"},"modified":"2013-06-16T09:06:10","modified_gmt":"2013-06-16T07:06:10","slug":"was-sie-schon-immer-uber-lithium-ionen-akkus-wissen-wollten-elektronikpraxis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.michael-floessel.de\/mfblog\/was-sie-schon-immer-uber-lithium-ionen-akkus-wissen-wollten-elektronikpraxis\/","title":{"rendered":"Was Sie schon immer \u00fcber Lithium-Ionen-Akkus wissen wollten – Elektronikpraxis"},"content":{"rendered":"

\"akku_lithium_nimh_artikelbild\"Die Themen Akkutyp und Ladung k\u00f6nnen B\u00fccher f\u00fcllen.\u00a0Neben dem Anwendungsbereich entscheiden auch die Ladem\u00f6glichkeiten und der zur Verf\u00fcgung stehende Platz ma\u00dfgeblich \u00fcber den zu verwendenden Akkutyp. Ich selber nutze bislang immer noch NiMH Akkus f\u00fcr meine Car System Autos. Dies hat aber eher den Grund in der Tatsache, dass ich f\u00fcr die klassischen Antriebstechniken nur 1,2V brauche und bei brauchbarer Zellengr\u00f6\u00dfe mehr Kapazit\u00e4t zur Verf\u00fcgung steht, bisher jedenfalls. Ein Spannungswandler ist eben meist besser in ein Modell einzubauen als ein gr\u00f6\u00dferer Akkupack. Nebenbei sind NiMH Zellen aktuell doch teilweise wesentlich preiswerter.<\/p>\n

Jedenfalls gibt es bei ‚Elektronikpraxis‘ einen lesenswerten Artikel, der sich mit dem Thema Lithium-Ionen Technologie auseinandersetzt:<\/p>\n

Was Sie schon immer \u00fcber Lithium-Ionen-Akkus wissen wollten<\/a>\u00a0– Elektronikpraxis<\/strong><\/p>\n

Zugegeben, schon beim Einbau wei\u00dfer LEDs in ein Modell, kann der Einsatz von Lithium-Ionen Akkus sinnvoll sein, immerhin wollen diese Leuchtdioden rund 3V Betriebsspannung sehen. Kommen dann noch blaue LEDs (die ja im selben Spannungsbereich werkeln) dazu, weil irgendwelche Lichteffekte realisiert werden sollen, ist der Lithium Akku schon fast Pflicht.
\n
\n
\n\"Westfalia<\/a>
\n<\/p>\n