… Vitrinen-Dampfloks restauriere 
Diesmal eine ältere Roco BR12. Nicht ein Achsmaß auch nur annähernd da, wo es sein muss, das wird fummelig… Erfahrungsgemäß sind die Räder nach dem Einstellen nicht mehr besonders fest auf den Achsen, wenn sie nach langer Zeit in eine neue Position gebracht werden, das bringt eine Einzelbehandlung jeden einzelnen Rades mit sich. Als Bonus kann man dann aber gleich die Befestigung des Gestänges gründlich prüfen und nacharbeiten, eine Pflichtübung, wenn die Lokomotive im Ausstellungsbetrieb durchhalten soll. Durch das lange stehen ist zusätzlich der Kunststoff recht spröde, da ist (mal wieder) eine Genralüberholung notwendig.
Dafür ist der Ego dann gründlich befriedigt, wenn so ein Teil wieder fährt. Vor allem, wenn das Modell lange durchhält
Wir haben uns gedacht, wir lassen einfach mal einiges an uns vorbeifahren 
… und der Rainer so: „Ich fühl‘ mich beim Putzen neuerdings irgendwie gehetzt…“ 
