Im Blog der Modellbahnwelt Odenwald gibt’s ein neues Minivideo, kann ich ja nicht einfach ignorieren 
Im Arbeitsalltag mit den Modellbahnanlagen kommt so viel Material zusammen, dass man leider gar nicht alles sammeln und auch nur halbwegs aufbereiten kann. Da tut einem das Löschen in der Seele weh…
Mal wieder was aus dem Job, unser Bahnhof der Deutschlananlage im Zeitraffer, 30 Sekunden Highspeed-Modellbahn 
Aktuelles zur Modellbahnwelt Odenwald immer im MWO-Blog!
Klassiker:
Lok soll noch schnell fahrfähig gemacht werden, hat eine 21-polige Decoderschnittstelle und kein passender Decoder vorhanden, der auch Selectrix ’spricht‘.
Ehe ich nun jede Strippe einzeln anlöte, bastel ich doch lieber einen „21 zu 8“ Adapter… Ich denke falls der Decoder mal gewechselt werden muss, bin ich froh über diese Maßnahme Ich erspar mir jetzt einfach mal, die Belegung der Anschlüsse zu posten, Google ist ja nun wirklich voll mit allen noch so exotischen Varianten…
Ich habe einige Anfragen zum Thema ‚Modellbahn & Lok einmessen‘ unter TrainController™ bekommen, die ich teilweise so tiefgehend gar nicht beantworten kann.
Glücklicherweise habe ich ein guten Geist, welchen ich bei dieser der Modellbahn-Thematik zu Rate ziehen kann. Dieser hat sich nun eine Mordsarbeit gemacht und einen Blogartikel online gestellt, der wohl die meisten Fragen in Luft auflösen kann:
Einmessvorgang mit V7.0F8 | mobatoday.
An dieser Stelle noch ein mal mein ausdrücklicher Dank und alles Gute nach Oberhausen! 
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Aktive Bauelemente
Relais
Messtechnik
Und wieder ein Link, welchen ich nicht für mich behalten kann und will:
Faller Car System, Tipp, Tipps, Anlagenbau , Eigenbau, Anleitung, Bauanleitung.
Wer sich näher mit dem ’nicht auf Gleisen‘ Fahren im Modellbau und (speziell der Modellbahn ) beschäftigt, findet wahrscheinlich noch einiges an Ideen, die wirklich interessant sind! Es geht um das Faller Car-System, besser gesagt um einige Möglichkeiten, mit denen man das Ganze verfeinern kann.
Wieder mal ein Foto, das ich einfach hier sichern muss
Einige Car-System Fahrzeuge haben den Umzug der MWO-Ruhrgebietsanlage von Oberhausen nach Fürth nicht besonders gut überstanden. Da die Liste der Ausgaben lang, die verfügbare Zeit aber (wie immer und überall ) kurz ist, mussten einige Arbeiten auf „machen wir später“ verschoben werden. So auch die Reparatur des ‚Mercedes O6600H‘. Von A wie Akku bis Z wie Zahnrad – alles neu
Einfach so (mal wieder) ein Foto aus der Hochofen AG (HOAG) auf der Oberhausener Anlage der MWO
Das Telefon rutscht einem aus der Hand und schießt ein wirklich zufälliges Foto Eigentlich wollte ich was bewegtes filmen, so geht’s auch…
Gefällt mir, wird gebloggt 
Ich find’s einfach Super