Ist bei Dunkelheit doch am schönsten, oder?
Ist bei Dunkelheit doch am schönsten, oder?
Ein kleiner Hinweis zur MWO:
Quelle: Unser Chef bei ‘Hallo Hessen’ im HR-Fernsehen | Blog der Modellbahnwelt Odenwald
Wer mag und möchte: Donnerstag, 11.6. ab 16 Uhr bei ‚Hallo Hessen‘ im HR Fernsehen ![]()
Innerhalb der nächsten Woche gibt es eine Chance, 2 Eintrittskarten für die MWO kostenlos zu ergattern:
Gewinnspiel im Blog | Blog der Modellbahnwelt Odenwald.
Also einen Blick in den Blog der Modellbahnwelt Odenwald werfen und mitsuchen ![]()
Ehe ich es vergesse:
Ostern gibt es was in der Firma ![]()
Ostereiersuche mal anders: Das MWO-Gewinnspiel! | Blog der Modellbahnwelt Odenwald.
Die Details folgen noch, wer also am Ostermontag noch nichts vorhat… ![]()
Anzeige:
Elektronik? Bei Reichelt ![]()
Aktive Bauelemente
Relais
Messtechnik
Im Blog der Modellbahnwelt Odenwald gibt’s ein neues Minivideo, kann ich ja nicht einfach ignorieren ![]()
Im Arbeitsalltag mit den Modellbahnanlagen kommt so viel Material zusammen, dass man leider gar nicht alles sammeln und auch nur halbwegs aufbereiten kann. Da tut einem das Löschen in der Seele weh…
Mal wieder was aus dem Job, unser Bahnhof der Deutschlananlage im Zeitraffer, 30 Sekunden Highspeed-Modellbahn ![]()
Aktuelles zur Modellbahnwelt Odenwald immer im MWO-Blog! ![]()
Manchmal geht es halt nicht so, wie man es gerne hätte:
Leider konnte ich den Crash nicht mehr verhindern. War zwar nahe dran, aber eben nicht nahe genug
Dafür konnte ich in aller Ruhe das Handy rauskramen und das Ganze als Foto sichern
Nix passiert, nix ruiniert! Und in den MWO-Blog zu gucken, halte ich eh‘ immer für eine gute Idee ![]()
In meinem Job ist es nicht immer so einfach, privates und berufliches zu trennen. Eigentlich ist dies hier auch mal wieder eine ‚Zuhause-Idee‘, laufen wird das Ergebnis aber in der MWO.
Es gibt im Car-System (nicht nur auf der Ruhrgebietsanlage) Strecken, bei denen eine Abstandssteuerung wenig Sinn macht, nachträgliche Stoppstellen aber bautechnisch schwierig bis unmöglich einzufügen sind. Jedenfalls nicht, ohne mehr zu beschädigen, als am Ende davon zu profitieren. Nebenbei stört mich der Umstand, dass Magnetstoppstellenfahrzeuge so schlagartig anfahren.
In den abgebildeten Bahnbus kommt nun eine Steuerung, die einmal den Wagen nach einer Stoppstelle langsam anfahren lässt, zusätzlich aber auch in der Lage ist, bei Bedarf den Bus von alleine halten und eben wieder starten zu lassen.
Um auch auf die verschiedenen Spannungs- und Motortypen eingehen zu können, wird der Motor mit einer Pulsweitenmodulation (PWM) angesteuert, so sind wir weitgehend flexibel. Zusätzlich bleibt die Option der (IR-) Abstandstechnik natürlich erhalten.
Sinn und Zweck der Aktion ist es, mit möglichst wenig Aufwand Fahrzeuge in einen etwas intelligenteren Fahrbetrieb zu bekommen, der viele Optionen offen lässt und vor allem zeitnah und auch kostengünstig realisiert werden kann.
Die allerersten Versuchsfahrten auf der Teststrecke verliefen sehr gut, nun mal abwarten, wie sich der Bus im Ausstellungsalltag über viele Stunden bewährt. Die Elektronik ist an sich nicht mehr sooo kritisch, an der Software des Mikrocontroller muss sicherlich noch gefeilt werden.
Wir wissen noch nicht, in welcher Form (und ob) sich eine Nachbauversion realisieren lässt, auch ist die Dokumentation noch an vielen Enden offen. Sollte es aber machbar sein, werden wir über den Blog der Modellbahnwelt Odenwald für interessierte Leser und Besucher Möglichkeiten zum Nachbau anbieten. Erst einmal muss der Versuch aber gelingen ![]()
Ehe sich jemand wundert
Natürlich sind uns DC-Car und Co bekannt! Hier geht es aber eher darum, für einen kleinen ein- bis zweistelligen Eurobetrag die klassischen Fallerfahrzeuge etwas ‚geschmeidiger‘ zu bekommen.