Nun müssen zuerst die Scheinwerfer-Leuchtdioden montiert werden.
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Vorbereitungen des Führerhauses für den LED Einbau
Ich hatte mit dem kurzen Einwurf zum ‚auf den Kleber warten‘ vorhin etwas vorgegriffen. Ehe ich mit dem kleben der Dioden losgelegt habe, wollte ich die Fahrerkabine soweit zerlegen, wie es irgendwie geht. Da hier nicht viel zu kommentieren ist, habe ich einfach ein paar Fotos zur Dokumentation aufgenommen.
Wohin nun mit dem Licht?
So, in diese Front müssen sie nun hinein, die LEDs. Scheinwerfer sind vorgegeben, aber wohin mit den IR Tranistoren?
Aus dieser Perspektive erscheint es am sinnvollsten nicht zwei sondern 3 IR Empfänger zu verwenden. Zwei an den abgeschrägten Seiten der Stoßstange, eine in der Mitte.
Das innere der Stoßstange sieht aus, als wenn einfach bohren und ankleben nicht möglich ist.
Dafür ist die Montage der Rücklichter wahrscheinlich recht easy 
Wenn nichts schief geht, wird die Montage der LEDs wohl mein Feiertagsprojekt. Ich muss ja auch noch aufpassen, dass ich die Anschlussleitungen nicht ungünstig verlege, die Befestigung der Aufbauten wird schließlich auch noch Thema. Erfahrungsgemäß wird recht Eng in der Fahrerkabine. Wenn irgendwie möglich, soll die Innenausstattung erhalten bleiben und auch noch ein Preiser als Fahrer auf den Sitz kommen.
Alle LEDs für den Magirus zusammen
So, hier nun alle LEDs für den LKW zusammen.
Die IR-Sendediode fehlt noch, ich habe mich nicht entscheiden können, welcher Typ es wird. Oft verbaue ich diese Diode auch so, dass sie erst nach der Montage angeschlossen werden kann bzw. braucht. Die weißen Scheinwerfer Leuchtdioden habe ich doppelt angefertigt, vielleicht gleich für das nächste Modell, vielleicht auch für eine Art Fernlicht oder so etwas. Ich muss einfach mal schauen, wie sich die Geschichte beim Einbau entwickelt. Bin ja zum Glück nicht unter Druck, was Zeit und Gestaltung angeht.
Test nicht vergessen!
Habe die gelöteten Leuchtdioden natürlich auch noch schnell getestet. Egal wie sicher man im Umgang mit dem Lötkolben ist, ein Fehler kann immer passieren. Und nichts ist nerviger, als so etwas nach dem Einbau zu bemerken.
Nebenbei immer eine gute Gelegenheit, die LEDs auf gleiche Farbcharakteristik zu prüfen
Und noch ein IrDiS Video
So, hier das erwähnte zweite Video.
In diesem ging es vornehmlich um die auch selbst entwickelte Weiche und die Kreuzungssteuerung. Ich wollte keinerlei Mechanik in den Weichen haben, sollte alles rein elektronisch funktionieren. Hat es übrigens auch 
Diese Strecke war eigentlich auch der erste Schritt zur geplanten Autobahn incl. Auf-/Abfahrt. Leider kann ich von diesem Test und dem dazu gehörigen Testaufbau keine Bilder oder weitere Videos nachreichen. Im März 2011 hatten wir hier einen Kellerbrand, durch den Rauch konnte ich so ziemlich alles wegwerfen, auch viele Teststrecken. Die Dokumentation und die Software zur Weiche sind noch da, ich habe aber im Augenblick kein aufgebautes Muster.
Reifen am Magirus :-)
Danke für den Tipp!
Ja, stimmt, ein Reifen ist falsch herum aufgezogen. Habe ich im Eifer gar nicht bemerkt.
Magirus: Montage vom Antrieb
Ein bisschen Dokumentation
Der lenkende Teil des Magirus muss ja nun noch mit dem angetriebenen Teil verbunden werden
Ich denke, dass die Fotos den Fortschritt recht gut dokumentieren. Es war einfach nicht möglich, jeden Schritt noch detaillierter festzuhalten. Ich hab‘ nur zwei Hände, zum Fotografieren sollte man ein eigenes Paar haben
Magirus 5t, Achsen, Montage, Rahmen
Dann mal zu den Ergebnissen der aktuellen Bastelsitzung.
Ich habe noch nicht oft mit den Achsen von Sol Expert gearbeitet, also starte ich mal mit der Montage eben dieser.
Ist ja jetzt nicht unbedingt DIE Herausforderung
Aber immerhin habe ich es im ersten Anlauf geschafft, die Längslenker spiegelverkehrt zu montieren 
Zum Glück in Sekunden zu beheben Habe bisher fast immer mit Faller Achsen gearbeitet, die neuen sind gewöhnungsbedürftig.
So, dann mal los!
Jetzt mal Hintern hoch und an den weiteren Ausbau des Magirus gehen. Ist ja doch noch ein wenig zu erledigen